отдел продаж
(050) 147-87-78
(068) 320-54-79
режим работы
пн.-пт.: 9:00 - 18:00
 
0
Корзина
 x 
Корзина пуста

Каталог товаров

Кредитный калькулятор

  • Сумма кредита Грн.

  • Количество месяцев

  • Льготный период (месяцы)
    0 мес.
  • Ежемесячный платеж в льготный период
    0 Грн.
  • Ежемесячный платеж на весь срок кредитования
    0 Грн.

Даже до сих пор иногда приходится слышать ожесточенные споры среди автовладельцев - какое масло заливать в двигатель: синтетическое или минеральное. И, казалось бы, что уже давно ясно и понятно, синтетическое масло лучше, но, тем не менее, этот вопрос периодически возникает.

Итак, давайте попробуем разобраться во всех достоинствах и недостатках того и другого масла. Любое моторное масло можно охарактеризовать по двум основным параметрам: эксплуатационные характеристики и цена.

Рассмотрим не которые параметры. С точки зрения технологии получения синтетического и минерального масла схема в обоих случаях одинакова: проводят блендинг (смешение) базового компонента, пакета присадок - антиокислительных, антикоррозионных, моюще-диспергирующих, противоизносных и др., вязкостно-депрессорных присадок, позволяющих эксплуатировать масло в заданном интервале температур. Но добавлять последние можно только в определенном количестве, поскольку повышенное их количество способствует увеличению нагаров на деталях двигателя. По этой причине, а также по ряду других причин, нельзя получить полностью минеральное масло классом вязкости ниже, чем 10W-, а типичные значения вязкости для минеральных масел: 10W-30, 10W-40, 15W-40.

С использованием синтетических базовых компонентов (как правило, это либо полиальфаолефины, либо полиэфиры или их смесь, либо продукты гидрокрекинга) можно получить моторное масло вязкостью 0W-, 5W-, что обеспечивает эффективную смазку двигателя и легкий пуск при низких (до -400С) температурах.

Самое важное отличие синтетической базы от минеральной - это заведомо более высокая термоокислительная стабильность синтетики. Что это значит? Это значит, что в процессе работы двигателя базовое минеральное масло подвержено окислению и разрушению гораздо быстрее, чем синтетическая основа. С помощью введения дополнительного количества антиокислительных присадок эту проблему можно решить только частично. Любая присадка, добавленная в масло - это палка о двух концах. Чем больше их в моторном масле, тем больше вероятность образования нагара и лаковых отложений в двигателе с увеличением срока эксплуатации масла. Отсюда простой вывод - при одинаковом уровне и сроке эксплуатации автомобиля (скажем при пробеге в 15000 км и при исправном техническом состоянии двигателя) в случае синтетического масла вероятность образования нагара и отложений менее вероятна в сравнении с минеральным маслом (разумеется, если сравнивать масла одинакового эксплуатационного уровня, например API SJ).

Суммируя все выше сказанное основные, преимущества синтетики перед минералкой это - низкая вязкость при отрицательных температурах (легкий запуск двигателя, что актуально для нашей климатической зоны) и отличные эксплуатационные характеристики. С использованием именно синтетического масла интервалы по его замене могут быть увеличены вдвое (как, например, синтетика от немецкого лидера по производству масел и присадок компании LIQUI MOLY Synthoil Longtime Plus 0W-30 рассчитана на 30000 км для Фольксвагенов модельного ряда 2000 года). Причем бренды мировых производителей масел, как правило, имеют (а не соответствуют) допуски мировых производителей автомобилей МВ, VW, BMW и др. (что, кстати сказать, в полной мере относится к маслам LIQUI MOLY). Помимо этого, только синтетическое масло способно обеспечить самую высокую экономию топлива - до 10% при холодном пуске и до 5% на прогретом. Кстати, это наиболее актуально, скорее, для Западной Европы, где компания по защите окружающей среды приняла в данный момент поистине гигантские масштабы. По этим причинам в последнее время так много внимания уделяется производителями разработке и созданию именно синтетических моторных масел.

Что касается цены, то синтетика, как правило, в 1,5-2 раза дороже минералки или как паллиатив можно использовать полусинтетическое моторное масло. Но в любом случае решать автовладельцу, что лучше. Как известно, время рассудит, и затраты на синтетику по сравнению с незапланированным капремонтом двигателя вряд ли сопоставимы. Поэтому залив синтетическое масло в двигатель Вашего автомобиля, Вы можете быть абсолютно уверены в его чистоте и безукоризненной работе.

Наши акции

При покупке масла LIQUI MOLY – фильтр KNECHT (MANN) в подарок.

23.01.2018

При покупке масла LIQUI MOLY – фильтр KNECHT (MANN) в подарок.

Для своих клиентов мы предлагаем комплект для ТО "Масло + масляный фильтр" по цене масла + доставка за наш счёт.

Интересные статьи

Контактная информация

Телефоны: отдел продаж (050) 147-87-78 (068) 320-54-79

Почта: avtofishka.org@ukr.net

Режим работы: ПН-ПТ с 9-00 до 17-00 СБ-ВС выходные

Способы оплаты:

Visa Mastercard YandexMoneyswebmoney602016 08 11 12 46 174896b9f logo 2016 08 11 13 25 36nalichnie