отдел продаж
(050) 147-87-78
(068) 320-54-79
режим работы
пн.-пт.: 9:00 - 18:00
 
0
Корзина
 x 
Корзина пуста



  • pfv 1 веб 1200






  • 2436370 w640 h640 290cmx114cm02
  • shelby gt500 svt 8
  • 2016 shelby gt350r 1
  • При покупке масла Liqui Moly

  • При покупке масла Liqui Moly Замена масла - бесплатна

    • Выбери свою выгоду​​
    • - замена масла в подарок.
    • - фильтр масляный в подарок.​​
    • Зачем платить больше

      экономь с нами.

    масло от700гривен

    Замена масла

  • Лучшие Производители ГБО

    • Польское ГБО марки STAG​​
    • Итальянское ГБО марки ZENIT
    • Польское ГБО марки A.E.B. Alex​​
    • Корейские газовые форсунки марки HANA
    • Итальянские газовые форсунки марки OMVL
    • Итальянское ГБО марки Tomasetto
    • Итальянские газовые форсунки Valtek
    • Турецкое ГБО марки Atiker
    от4000гривен

    КУПИТЬ ГБО

  • Всегда для Вас ГБО!

    • Итальянское ГБО марки Landi Renzo
    • Польское ГБО марки KME
    • Голландское ГБО марки PRINS​
    • Японские газовые форсунки марки Keihin
    • Польские газовые форсунки марки Barracuda
    • Литовское ГБО марки TAMONA​
    • Итальяские шланги ГБО марки PARKER
    от4000гривен

    КУПИТЬ ГБО

ОБМЕН ДЕНЕГ

 Обменник obmenka.ua

Каталог товаров

Реклама

<
>

Кредитный калькулятор

  • Сумма кредита Грн.

  • Количество месяцев

  • Льготный период (месяцы)
    0 мес.
  • Ежемесячный платеж в льготный период
    0 Грн.
  • Ежемесячный платеж на весь срок кредитования
    0 Грн.

propan ili metan s

Пропан-бутан или метан – вот в чём вопрос, или плюсы и минусы каждого вида.

В один прекрасный момент, вы решаетесь перейти на газомоторное топливо или попросту ГАЗ. Вы уже готовы, но перед вами встает еще один непреодолимый вопрос, а какой газ выбрать? Ведь сейчас в широком применении два состава – это пропан-бутан и метан. Какой из них лучше, дешевле, технологичное и надежнее? Какой поставить, чтобы потом не жалеть?

Рассмотрим извечный спор о двух типов газового топлива и более детально сравним метан и пропан-бутан. Мы рассмотрим не только отличия между метаном и пропан-бутановой смесью, но и о технических особенностях этих двух типов топлива.

В качестве альтернативы бензину и солярке сегодня все чаще выступает газ, который стоит дешевле и дает возможность неплохо экономить. Однако само газовое топливо, которое используется в автопромышленности, возьмём два вида: метан, а также пропан-бутановая смесь. Каждый тип топлива имеет ряд отличий, и как мы знаем, заключаются они не только в химическом составе, но и в оборудовании, которое необходимо для интеграции каждого типа ГБО на автомобиль.

Пропан - бутан

Этот  тип газового топлив часто называют просто "Пропаном" или газом, подразумевая пропан-бутановую смесь. Это в связи с большой популярностью данного типа газа и его доступностью по сравнению с метаном. Смесь пропана и бутана хранят в специальном резервуаре, мы это знаем как «баллон», под давлением 16 атмосфер. Газ находится в сжиженном состоянии, отсюда и название сжиженный нефтяной газ СНГ. СНГ — пропан-бутановая смесь есть продуктом нефтепереработки. Октановое число пропан-бутана колеблется от 95 до 110. В результате на данном топливе мотор будет работать с повышенной степенью сжатия. За счет последнего увеличивается КПД самого топлива, а также температурный режим двигателя. Толщина стенок баллона, в котором хранится СНГ, имеют толщину  3-4 мм и вес в районе 30-40 кг (в зависимости от производителя).

bak kolesopropan

Вместительность резервуара может достигать 150 л. на авто с большим объемом двигателя, сам баллон может иметь форму цилиндра или тороидальный. При использовании пропана расход топлива может увеличиться примерно на 10-20% (в зависимости от поколения ГБО и режима эксплуатации город-трасса). Кроме того, из-за особенностей состава пропан-бутанового топлива мощность двигателя снижается примерно на 5-15%

Метан

Метан называют сжатым природным газом – СПГ, так как он имеет природное происхождение. Этот газ не имеет запаха и цвета и является простейшим углеводородом. В связи с особыми химическими характеристиками хранение данного газа в жидком состоянии невозможно. Этот тип альтернативного топлива для двигателей внутреннего сгорания используется реже нежели СНГ (пропан) по ряду причин, которые рассмотрим далее. Простые баллоны для метановой установки не подойдут по той причине, что метан содержится в специальных резервуарах под высоким давлением порядка 220 атмосфер. Стенки такого баллона довольно толстые, от 6 мм и толще. Для увеличения прочности используется бесшовная конструкция баллона. Вес баллона превышает 60 кг, а объем газа, который в них можно хранить от 11 до 15 кубометров. Кроме того, баллоны для метана могут быть исключительно цилиндрические.

v razreze метанbalon метан

Отличается также и КПД топлива, на метане мотор сжигает на 10-20% больше нежели на бензине. То есть, в перерасчете на цифры получаем, что 1 кубометр метана равен 1 литру бензина. Из-за чего на метановом ГБО принято использовать сразу несколько довольно громоздких баллонов (для увеличения запаса хода). Снижение мощности при этом составляет около 20%, это объясняется тем, что метан имеет меньшую теплоотдачу, а при поступлении в двигатель занимает большой объем в цилиндрах. Отличия касаются также и степени сжатия, у СНГ приемлемым является соотношение 11:1, в то время как для СПГ этот показатель составляет — 13:1. При этом необходимо учесть, что существенное увеличение степени сжатия сделает невозможным использование бензина в качестве топлива.

Сравним цены на оборудование и не которые нюансы монтажа.

Для подача газового топлива используется мембранные редуктора, для пропана используются одноступенчатые редукторы - испарители, для метана — двух ступенчатые редукторы. Цена газовых редукторов (пропан от 30 евро, метан – от48 евро). А баллоны имеют довольно ощутимую разнице (пропан – 40 евро, метан – 225 евро за 55 литровый баллон).

Также отличается и установка пропан-бутанового ГБО от ГБО работающего на метане. В большей мере речь идет о безопасности. Так для метановых установок выносное заправочное устройство (ВЗУ) должно устанавливаться за пределами багажного отделения, то есть на внешней стороне кузова (как правило бампер). В то время как для пропана место ВЗУ может располагаться где угодно, в бампере, в лючке бензобака, и т. д.

Большое внимание уделяется метановым газовым магистралям, которые должны проходить в специальных вентиляционных рукавах. Сам рукав должен оснащаться эжектором с выходом в забортное пространство. Магистрали должны быть оснащены деформационными навивками, которые позволяют предупредить разрыв, протирание от вибрации или деформацию в случае аварии.

Метановые баллоны крепятся максимально тщательно и надежно, в местах вероятных трений устанавливаются специальные мягкие прокладки.

Что касается пропан-бутана, здесь обязательно наличие мультиклапана, который выполняет сразу несколько функций: контролирует заполнение баллона, стравливает избыточное давление, а также выступает в качестве запорной арматуры. Баллоны должны регулярно проходить процедуру освидетельствования и располагаться вне краш-зоны. То есть в местах с наименьшей вероятностью повреждения в случае ДТП, как правило, это область заднего ряда сидений, багажник или место где располагается запаска.

Подведём итог.

Метан

Положительная сторона.

- Экологичен. Ведь это на 100% природный газ;

- Цена. Немного дешевле пропана;

- Быстро испаряется в воздухе, то есть если происходит утечка, он растворяется очень быстро, если пространство открытое то взрыва возможно и не будет, а вот если закрытое. Думайте сами …

Отрицательная сторона:

- Дорогое оборудование, в два (а то и больше) раз дороже оппонента;

 - Высокое давление (200 – 270 атмосфер), тщательно нужно следить за баллоном (вот пара фото что может быть);

4f47046s 96036f33a4s 960

afb4b4es 960guMFhEZGT6E

(все фото взяты с просторов интернета)

 - Тяжелый и объемный баллон. Около 65 – 130 килограмм (в зависимости от объема) в который, кстати, заходит не так-то много газа, а вот места он займет весь багажник (на фото выше);

- Заправки среднего баллона хватает всего на 150 – 200 километров, что в городских условиях маловато;

- Очень мало, просто катастрофически мало заправок, и их расположение неудобное;

- Ставят и обслуживают не так много компаний.

Пропан   – бутан

Положительная сторона:

- Дешевое оборудование;

- Очень много компаний, которые обслуживают и устанавливают;

- Низкое давление;

- Легкое и компактное оборудование, можно установить в гнездо для запаски;

- Большое количество заправок;

zapravka

- Больший пробег;

- Появилось 5 и 6 поколение (чего у метана уже нет).

Отрицательная сторона:

- Топливо немного дороже.

- Более взрывоопасен, чем метан. При повреждении баллона не так быстро испаряется в атмосферу как оппонент. Тоже нужно следить за оборудованием.

 

В каждого вида есть свои плюсы и минусы, но решение о выборе вы принимаете сами, Вам с ним придётся дальше жить, мы можем только рекомендовать.

пропан или метан

Наши акции
Интересные статьи

Контактная информация

Телефоны: отдел продаж (050) 147-87-78 (068) 320-54-79

Почта: avtofishka.org@ukr.net

Офис: г. Полтава, ул. Соборности 54 оф. 216

СТО: г. Полтава, пер Желвакова 4 

Запись на СТО (050) 147-87-78

Режим работы: ПН-ПТ с 8-00 до 18-00 СБ-ВС выходные

Способы оплаты:

Visa Mastercard YandexMoneyswebmoney602016 08 11 12 46 174896b9f logo 2016 08 11 13 25 36nalichnie